沿海=发达？德国的内陆地区为什么比沿海发达？

我们一直都想了解沿海=发达？德国的内陆地区为什么比沿海发达？和鲁尔区处于什么气候区的话题，接下来小编带你走进沿海=发达？德国的内陆地区为什么比沿海发达？的案。

对于大多数沿海国家来说，沿海地区的经济通常好于内陆地区。这是因为沿海地区具有通江达海等航运优势。我国也是如此；但有一个国家是例外，那就是德国。

柏林，波茨坦广场

德国是欧洲老牌发达国家，经济总量居世界第四、欧洲第一。该国总面积约35万平方公里，海岸线长2389公里。然而，长达2000多公里的漫长海岸线并没有给德国沿海地区带来多少好处。快来繁荣吧

德国排名前十的城市中，只有汉堡和不来梅是沿海城市。其余的如柏林、慕尼黑、科隆等都位于内陆地区。那么为什么德国会出现沿海经济不如内陆的情况呢？

科隆，科隆大教堂

1、淤泥堆积、水位浅沿海港口发展

德国海岸线总长2389公里，完全可以支撑航运需求，但其自然条件却不太理想。

德国北部面向北海和波罗的海，整个沿海地区处于滩涂之中；从北到南大致可分为三个国家公园，即石勒苏益格-荷尔斯泰因国家公园，毗邻丹麦，以城市命名。汉堡国家公园和下萨克森国家公园位于最南端。三个滩涂总面积近1000平方公里。它们虽然堵塞了河道，却成为各类鸟类的栖息地，也是联合国教科文组织指定的世界自然遗产。

同时，受潮滩影响，德国沿海水域水位浅，大型集装箱船无法进港，通航能力大幅下降。因此，北方两大港口汉堡和不来梅都是内河港口，距入海口120多公里。

石勒苏益格-荷尔斯泰因国家公园

虽然汉堡和不莱梅的货运量位居全国前列，但南北差异仍然明显。这也是二战时期德国陆军强而海军弱的原因。因此，虽然拥有2000多公里的海岸线，但其港口价值却难以实现，成为沿海地区发展滞后的原因之一。

2、水网、运河遍布全国，铁路密度名列前茅。

除了其本身的环境影响之外，沿海地区之所以没有发展起来，还在于内陆地区还具有沿海地区所没有的优势。

多瑙河、莱茵河和易北河连接德国各地。多瑙河是欧洲第二长河流，发源于德国西南部，流经德国、奥地利、波兰等10个国家。它从西欧腹地延伸至东欧和黑海；莱茵河易北河和易北河分别流经德国东部和西部地区。科隆、杜伊斯堡和柏林都是其沿海主要城市。

运河的建设连接了这三大河流。运河网络使德国能够从其腹地到达北海、地中海、黑海和里海沿岸的20多个国家。可以说，虽然是德国的腹地，但交通却十分便利。

除了水路便利外，其公路交通也十分便利。尽管德国总面积只有35万平方公里，不到中国国土面积的1/25，但德国铁路总里程却达到惊人的4万公里；中国总里程13.1万公里，接近中国的1/3，日均列车开行量约3.7万列，铁路网密度位居世界第三，仅次于瑞士、日本。公路、铁路网络几乎覆盖全境，内陆经贸往来十分频繁。

德国西门子“VelaroNovo”高速列车

三、沿海地区封锁，内陆地区积极融入全发展。

德国共与9个国家接壤，仅北部与丹麦接壤。它与丹麦共享日德兰半岛，左临北海，右临波罗的海。

在北海地区，英国、荷兰和比利时的气候都比德国温和，很多货物在中途被拦截；在波罗的海地区，丹麦众多支离破碎的岛屿挡住了德国的出路。德国船只若想驶出波罗的海，必须经过丹麦、瑞典和挪威的狭窄海峡。可以说，虽然面朝大海，但却十分封闭。

德国内陆则是另一番景象。虽然从地形上看，德国南部多为海拔500米至1000米的山地，但该地区已完全融入欧洲经济。德国对外贸易总额约占GDP的70%。荷兰、法国、意大利都是德国重要的贸易国家。得益于距离优势，内陆孕育了德国最具科技含量的企业，如奔驰、宝马、奥迪等知名汽车公司。西门子、彪马、阿迪达斯等公司的总部也坐落于此。

与此同时，德国积极发展对华经贸关系。随着“一带一路”倡议不断发展，中欧班列货运量逐年增长。2019年，平均每周有40多趟中欧班列往返于中欧腹地城市。德国杜伊斯堡、科隆以及中国重庆、郑州等内陆城市成为最大受益者；公路货运的优势逐渐体现，这也是德国之所以发展中国经济的第二个原因。

4、内陆资源丰富，工业基础雄厚。

总体而言，德国矿产资源较为缺乏，主要资源是煤炭；我们中学地理书上提到的鲁尔区是德国最大的煤炭基地，可开采储量占全国的90%以上。19世纪中叶，鲁尔区被誉为“德国的心脏”，年产量甚至达到全国的40%，奠定了早期德国南部的工业基础。第二次世界大战后，大量房屋被毁，工厂关闭。德国之所以能够迅速崛起，其中鲁尔区发挥了重要作用。

进入20世纪70年代后，由于石油、天然气的广泛使用，煤炭的地位逐渐下降；然而，鲁尔区在意识到煤炭市场的衰退和造成的严重环境污染后，开始了一系列的产业结构调整。如今，鲁尔区服务业发展迅速，近70%的人口从事服务业，环境得到很大改善。这也是中学教材将鲁尔区作为重工业转型成功案例的主要原因。

鲁尔区是德国内陆发展的一个缩影。鲁尔区的成功不仅得益于其自身丰富的煤炭资源，还得益于其毗邻法国主要钢铁产区阿尔萨斯和洛林。1951年，德国、法国、意大利、比利时等六国宣布成立煤钢共同体，这也是未来欧盟的雏形，为德国内陆地区的发展铺平了道路。

通过以上分析，我们可以了解德国沿海地区落后的原因，但总体而言，沿海地区发展落后只是与内陆地区相比得出的结论。

事实上，北方在很多领域也取得了突出的成就。例如，德国沿海地区新增风力发电机数量为欧洲最多；截至2014年10月，海上风电设备总发电量已达916兆瓦。同时，德国每年可从北海获得数亿欧元的渔业收入，德国近90%的鱼产品来自沿海地区。

汉堡和汉诺威虽然是内陆港口，但货运量在德国排名第一和第二；高科技公司方面，大众汽车总部位于沿海的下萨克森州，全四大轮胎制造商之一的大陆集团总部也位于该州。它也位于下萨克森州，总部位于其首府汉诺威。

德国发达的内陆经济也给了我们启发。当前，我国沿海地区正处于高质量发展阶段；但作为拥有960万平方公里土地的大国，我国广阔的腹地在发展中仍面临不少题。如何加快内陆地区高质量发展，充分发挥内陆地区人口、交通、经济内循环的巨大优势，是推动国家持续快速发展的关键；相信国家西部大开发、中部崛起、“一带一路”倡议等一系列政策必将把沿海发展的东风吹向内陆，推动我国进一步高质量发展。

文包子哥

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